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放大字体  缩小字体 发布日期:2019年09月24日 04:51  浏览次数:967
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据报道,1月5日,美国最先进的一艘“弗吉尼亚”级攻击核潜艇“得克萨斯”号抵达菲律宾苏比克湾。而在此前的半年中,美军核潜艇出入第一岛链的消息频频,如美军潜艇“密歇根”号2015年6月23日抵达韩国釜山,“洛杉矶”级攻击核潜艇“休斯顿”号7月15日抵达新加坡,同样属于“洛杉矶”级的“杰克逊维尔”号7月27日驶抵新加坡,“基韦斯特”号攻击核潜艇11月4日抵达苏比克湾,“弗吉尼亚”级潜艇“北卡罗来纳”号11月5日抵达横须贺,“夏洛特”号攻击核潜艇12月23日停靠日本神奈川县的横须贺。目前,美军在太平洋方向部署的核潜艇数量已经占到美军潜艇总数的一半。


当日下午,航空公司赔偿现场的23名乘客每人1800元误工费,并赠送一张国内往返机票。9月1日凌晨,中国联合航空公司通过其官方微博对此事进行了说明。但仍有部分网友并不买账,航空自媒体“FATIII”就认为,“无论客舱吸烟还是机坪吸烟都是严重违反航空安全法规的,乘务员没收火柴是根本无法起到警示作用的。这篇通稿有避重就轻、大事化小的嫌疑。”本报记者就此采访了相关领域专家。


有航空公司乘务人员告诉记者,在向塔台申请起飞后,就进入排队阶段,很多时候机长也不清楚什么时候能得到起飞通知,在塔台回复前,机组人员也只能待命等着。“经常是由于流量控制、军事演习等原因,飞机就是无法起飞。所谓的‘航空公司因素’其实是占比不高的。”


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